汽车贴膜施工标准发布，车艺尚以实践赋能行业规范化

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-27 00:55:32

汽车贴膜施工标准发布，车艺尚以实践赋能行业规范化
汽车贴膜行业告别“野蛮生长”的时代正迎来关键转折点。

全联汽车经销商商会近日发布《汽车玻璃膜施工技术规程》和《汽车车身改色膜施工技术规程》两项团体标准，将于2026年1月1日起正式实施。

这意味着过去“全靠师傅手感”的车膜施工，终于有了统一的“规矩”。

随着这两项标准的落地，加上2024年发布的《汽车漆面保护膜施工技术规程》，汽车膜三大核心品类——漆面保护膜、汽车玻璃膜与车身改色膜均已建立起相应的团体施工标准，标志着行业标准化体系初步建成。

01 行业痛点：从“手艺运气”到标准化
许多车主都有过这样的经历：刚贴的汽车玻璃膜不到三个月就起了一串气泡，或是高价贴的改色膜在撕除时留下胶印甚至损坏车漆。

这些困扰的背后是汽车贴膜行业长期缺乏统一施工规范的现状。

在过去，贴膜施工质量高度依赖技师的个人经验，导致服务水平参差不齐。

不同门店的报价可能相差近一倍，却无法清晰解释“贵在何处”“好在哪里”。 “手工活”成了不少店家的“挡箭牌”，消费者则只能靠“赌运气”来选择服务商。

02 标准内容：量化施工环节的关键指标
新发布的两项标准系统性地解决了贴膜施工中的操作不统一、质量难保障等行业共性问题。

虽然标准未公布全部细节，但已知其将施工关键环节进行了“量化”规定。

玻璃膜施工前，玻璃必须进行多次除油膜和除胶清洁；贴膜时车间的温湿度需控制在特定范围，以防止膜面起泡。

对改色膜施工，标准规定了裁膜的精度的误差范围，烤膜温度要分档调节，甚至验收时膜面的平整度和边角的贴合度都有了明确判定依据。

在10月底召开的《车身改色膜施工技术规程》第五次研讨会上，还形成了多项关键共识：

如对带有涂层的TPU改色膜不强制要求表面打磨；确立“不拉伸”或“最小程度拉伸”定位原则；

明确直径小于5毫米的微小气泡无需处理，大于10毫米的气泡可告知用户会自然消散等。

03 车艺尚：以实践经验推动标准制定
在标准制定过程中，除材料厂商、检测机构外，具有实践经验的服务企业也受邀参与。车艺尚作为具备多年贴膜经验的服务商，其代表参与了技术研讨。

据了解，车艺尚的技术人员将一线服务中积累的问题案例与解决方案融入标准讨论，为提升规程的实用性提供了参考。

车艺尚技术总监陈明春作为全国工商联后市场委员会专家，还曾是《汽车漆面保护膜施工技术规程》的主要起草人之一。

车艺尚在专业贴膜领域已有二十一年的经验，目前在上海、深圳、杭州、苏州等地区拥有十五家直营门店，秉承“只贴膜、贴好膜”的服务理念。

该企业已为超过十万台车主提供过高品质的贴膜服务。

04 专业实践：车艺尚的标准化作业流程
在长期实践中，车艺尚已形成了一套成熟的标准化作业流程，与新发布的行业标准相契合。

环境控制：车艺尚配备恒温恒湿无尘车间，包括大型喷淋除尘设备，施工前通过雾化空气模拟雨天湿度，最大限度降低空气中的悬浮颗粒。

专业施工：采用专车专用3D裁膜技术，匹配车身的每一个弧度，实现不拆装、不动刀、不留划痕的“零接触施工”。

细节处理：确保膜的边缘全部包边，并且后期不翘边，真正做到隐形的装贴效果。

材料选择：使用强生婴儿沐浴露+纯净水的无腐蚀贴膜溶液，确保对玻璃无损伤。

车艺尚的技师团队平均工龄达9年，最长的已有13年经验，能够熟练掌握各类车型的施工要点。

05 行业影响：标准化推动行业洗牌
新标准的实施将为汽车后市场带来深远影响。对消费者而言，这意味着今后在选择贴膜服务时有了明确的判断依据。

车主可以直接询问店家“是否按标准施工”，从而降低踩坑概率。

对行业而言，标准化施工不仅为消费者提供了服务质量评判依据，也将推动企业从价格竞争转向价值竞争，促进服务品质整体提升。

那些依靠“低价粗工”赚快钱的小店，可能会因为达不到标准而被逐步淘汰，正规门店的服务将更加透明。

全国工商联汽车经销商商会汽车后市场分会会长潘丽华指出，当前汽车后市场“三膜”行业面临产能过剩引发低价竞争、新能源转型冲击传统需求等多重挑战。

在此背景下，标准化建设成为行业破局的核心，可推动行业从“野蛮生长”向“中国品牌”转型。

随着2026年的临近，汽车贴膜行业即将迎来一场全面升级。

标准化的施工规范将促使企业从价格竞争转向价值竞争，而像车艺尚这样既参与标准制定又严格执行标准的企业，无疑将在行业转型中占据先机。

未来已来，构建透明、规范汽车服务新生态的征程刚刚开始。

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