英媒解读：中国自动驾驶出租车为何领跑世界
屏幕上的车辆轮廓实时变化，方向盘自主旋转，中国的自动驾驶出租车正将未来感带入现实。
屏幕上的车辆轮廓实时变化，方向盘自主旋转，中国的自动驾驶出租车正将未来感带入现实。英国《经济学人》近日刊文指出，中国自动驾驶出租车产业正处在“商业化爆发的前夜”，从多项指标来看已处于世界领先地位。
据高盛集团预测，中国自动驾驶出租车行业营收将从2025年略高于5000万美元的水平飙升至2035年的近500亿美元，到那时中国将有190万辆自动驾驶出租车，占据网约车总量的四分之一。
而瑞银集团更为乐观，预计到2030年代末该市场规模有望达到约1800亿美元。
01 全球视野下的中国速度
中国自动驾驶出租车的发展速度令全球瞩目。目前中国有超过50个城市允许在公共道路上进行自动驾驶测试，其中至少十个城市已开展商业化运营。
中国拥有100多个百万人口以上城市，这为自动驾驶出租车提供了广阔的发展空间。
英国《金融时报》则指出，中国汽车制造商在电动汽车领域取得成功后，如今正将战场转向自动驾驶，许多专家认为中国将再次占据先机。
这场竞争意味着特斯拉、Waymo等美国公司要与中国比亚迪、小马智行、百度和文远知行等公司展开对决。
02 政府支持的强大推力
中国政府将自动驾驶视为提升国家科技实力的重要途径，而许多地方政府则批准自动驾驶试点项目并配套建设必要基础设施。
以无锡市为例，全市1723个十字路口的交通信号灯已完成智能网联化改造，并在330个关键点位部署传感器系统，为自动驾驶车辆提供通行便利。
这种政府支持的基础设施建设为自动驾驶车辆提供了得天独厚的发展环境，大幅降低了技术落地的难度。
相比之下，美国监管环境存在更多不确定性。
03 成本优势的产业链支撑
中国的自动驾驶汽车具有显著的成本优势。凭借完善的产业链，中国不仅降低了整车制造成本，也使基础系统能够在廉价车型上普及。
咨询公司中国汽车洞察创始人涂乐表示：“若以数据论英雄，我们需要考量谁收集的数据多？这些数据又有多少被用于算法训练？那么比亚迪显然将会胜出，因为他们已将智驾系统列为全系标配。”
高盛分析师指出，配备智能驾驶功能车辆的单车成本预计将从现在的4.4万美元降至2035年的3.2万美元，这一成本下降将进一步推动市场扩张。
04 中国企业领跑市场
在这场自动驾驶的竞赛中，中国企业展现出强大的竞争力。
百度作为中国最大的自动驾驶出租车运营商，其萝卜快跑自动驾驶车辆在2024年第四季度为公众提供了110万辆次乘车服务，同比增长36%，累计乘车次数超过900万次。
比亚迪则在今年1月宣布将在21款新车型上部署其“天眼”高级辅助驾驶系统，且不向客户额外收费，这一举措震惊了整个汽车行业。
而华为虽无造车计划，但有望主导自动驾驶供应链中的多个环节，正试图实现全面垂直整合。
花旗银行最近发表报告指出，中国自动驾驶出租车产业正处在拐点，首次覆盖小马智行及文远知行并给予“买入”评级。
05 挑战与全球机遇
尽管发展迅速，自动驾驶行业仍面临多个制约因素。贝恩公司驻上海的汽车技术专家曾伟民表示：“首要的担忧肯定是安全。这项技术需要得到验证，这是不容置疑的。第二个是保险和责任：如果发生意外，谁来负责？”
与此同时，中国自动驾驶企业正积极向海外扩展。据彭博社报道，百度、文远知行和小马智行等公司已在阿联酋、新加坡等地开展试点，并计划进一步拓展到欧洲市场。
中东地区尤其成为中国自动驾驶车企的重要市场。
迪拜计划到2030年让25%的城市出行由自动驾驶汽车完成，而阿布扎比则计划到2040年实现类似目标。
迪拜计划到2030年让25%的城市出行由自动驾驶汽车完成，阿布扎比则瞄准了2040年。在沙特阿拉伯、阿联酋等国家的街头，来自中国的无人驾驶出租车已成为日常交通的一部分。
随着内燃机行业的衰落，自动驾驶汽车的前景为硬件和软件公司打开了新的大门。
中国自动驾驶技术的全球化布局正悄然改变着全球汽车产业的竞争格局，这场关于未来的竞赛才刚刚开始。
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