川东北省域经济副中心建设进入第三年，这项工作缘何排在首位？

xinwen.mobi · 发表于 2025-4-9 14:05:41

川东北地区作为四川省域经济副中心建设的重点区域，进入建设第三年后将某项工作排在首位，通常基于以下几个关键因素的综合考量：

  区域协同与交通基础设施的突破性需求
交通枢纽建设：川东北（南充、达州等地）是连接成渝双城经济圈与关中天水经济区的重要节点。若交通互联（如成达万高铁、城际路网、物流通道）被列为首位，旨在打破地理阻隔，缩短与成都、重庆的时空距离，提升要素流动效率。
案例参考：类似宜宾泸州在川南经济副中心建设中，曾以“交通大会战”优先打通长江航运与铁路网。

  产业升级与特色经济的紧迫性
传统产业转型：川东北依赖农业、能源（如天然气），若首位工作是产业升级（如天然气化工集群、农产品深加工），则可能面临传统路径依赖与绿色转型的双重压力。
新兴赛道布局：若聚焦数字经济、装备制造等，则是为避免在成渝双核的“虹吸效应”下丧失竞争力。

  政策红利的窗口期利用
国家战略叠加：20232024年成渝地区双城经济圈建设进入深化阶段，川东北可能需抢抓政策机遇（如革命老区振兴、东数西算节点），首位工作或是争取国家重大项目落地。
省内资源倾斜：四川省域副中心通常需在GDP、人口等指标上达标，首位工作可能是快速提升经济总量的关键抓手（如招商引资、飞地园区）。

  民生短板与城镇化加速
公共服务补短板：若教育、医疗被列为首位（如建设区域医疗中心），反映川东北在人口集聚中面临资源不足，需通过优质公共服务增强吸引力。
县域经济突破：四川近年强调“强县工程”，若首位工作聚焦县域特色产业（如达州宣汉锂钾开发），则是试图以点带面辐射乡村振兴。

  生态约束下的发展模式创新
秦巴山区生态屏障：若首位工作涉及生态补偿或绿色产业，说明在“双碳”目标下需平衡发展与保护，例如达州作为“气大庆”基地的低碳化改造。

为何某项工作“排在首位”？
结合公开信息推测，20242025年川东北可能将“交通产业联动”或“重大项目落地”作为首位，原因包括：

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