北部湾港迎建港以来最大集装箱船

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-10 23:40:18

北部湾港迎建港以来最大集装箱船，399.8米巨轮靠泊钦州港
轨道吊沿着智能规划路线有序抓放集装箱，无人驾驶智能引导运输车往来穿梭，北部湾港钦州自动化码头正以一场高科技的仪式，迎接它建港以来最重要的客人。

11月9日傍晚，一艘长达399.8米的“中远海运双子座”轮顺利靠泊广西北部湾港钦州自动化集装箱码头，这艘20万吨级的巨轮以其20119标箱的载箱量，刷新了北部湾港的历史记录，成为该港迎来的吨位最大、船长最长的集装箱船舶。

就在三天前的11月6日，同级别大型集装箱船“中远海运太平洋”轮也已顺利靠泊钦州港并完成了11072标箱的作业。两艘超大型船舶的接连靠泊，标志着北部湾港实现了超大型船舶常态化通航靠泊及作业能力的关键突破。

01 历史性靠泊
“中远海运双子座”轮于11月9日18时08分精准靠泊北部湾港钦州自动化集装箱码头9号、10号泊位，本航次将在钦州港作业13000标箱。

这艘巨轮的长度相当于3个多标准足球场，庞大的船身与北部湾港的起重机相映成趣，构成了一幅现代航运的壮丽图景。

此次靠泊不仅刷新了北部湾港的纪录，更标志着钦州港已具备全球顶级船舶接卸能力，能级跃居全球前列。

全球航运向大型化、低碳化转型，超大型船舶靠泊密度已成为检验港口综合实力的核心指标。北部湾港此次成功接卸超大型船舶，向世界展示了其不断提升的港口能力。

02 港口能级跃升
作为北部湾港集装箱业务核心枢纽，钦州港近年来持续深化“枢纽+通道+网络”整体布局。

目前，钦州港已具备20万吨级集装箱船单向通航、30万吨级油轮通航的能力，今年新增6个对外开放泊位，深水岸线利用效率和大型船舶接卸能力持续攀升。

这种能力的提升直接反映在吞吐量数据上。2025年10月，北部湾港港口货物吞吐量同比增长22.73%，达到3287.90万吨，集装箱部分吞吐量同比增长11.30%至94.71万标准箱。

前三季度，钦州港外贸集装箱监管量达87.4万标箱，同比增长28.4%。

03 智慧港口赋能
在铁山港作业区，科技创新的力量正在驱动传统港口的智能化转型。4号泊位上，全国首套自动化远控负压除尘漏斗正在精准作业，标志着北海码头在“人工智能+港口生产”融合发展中迈出坚实步伐。

“散货智能理货系统投用后，我们的煤炭卸船效率突破8万吨/日。”北部湾港北海码头有限公司党群部工作人员周波介绍，十万吨级船舶平均作业效率显著提升。

今年以来，北海码头针对主要货种刷新单船作业效率纪录22次，吨袋锂辉石、煤炭装卸效率分别大幅提升。

智慧赋能不仅体现在装卸环节。通过“北港通”APP新增的司机评价功能、“一船一档”系统，港口服务效率持续优化，大幅缩短台账制作时间，客户满意度不断提升。

04 高效通关保障
超大型船舶对物流时效要求严苛，北部湾港的高效运作离不开海关等部门的精准服务保障。

钦州港推行“提前申报+抵港直装+优先验放”通关模式，海关、铁路、港口数据实时共享。

“我们创新‘一船一策’监管方案，通过‘锚地顺势检疫’压缩待港时间，平均单船待泊节约2.66小时。”钦州港海关物流监控一科科长汤慧佳介绍。

同时，海关还安排专人一对一指导企业，确保船舶到港后即查即放，全程衔接顺畅。

高效的通关效率和完善的物流配套成为船公司选择钦州港的主要原因。“不断打通物流全链条堵点，帮助西部货物更快对接全球市场。”广西中远海运集装箱运输有限公司船代部经理张毅表示。

05 推动区域经济发展
北部湾港的能级跃升，为中国西部地区提供了更为便捷的出海通道。目前，北部湾港航线网络已拓展至91条，实现全国沿海、东南亚、东北亚主要港口全覆盖，更延伸至印巴、非洲、南美地区。

“作为连接中国西部与全球市场的关键节点，钦州港的能级跃升，为‘一带一路’沿线贸易提供了更高效的物流支撑，也优化了全球海运网络的资源配置。”北部湾大学经济管理学院教授傅远佳评价道。

在港口周边，北部湾新材料、太阳纸业、信义玻璃等龙头企业集聚发展，形成了绿色化工、硅基新材料、高端纸业等六大主导产业。

目前，六大产业共有工业项目241个，其中百亿级项目27个，构建起千亿级临港产业带。

“中远海运双子座”装载完毕后将经青岛港驶往荷兰鹿特丹港，融入亚欧贸易黄金水道。

船长钱厦表示：“到港就能卸货，装货效率加倍，大幅提升我们的周转率，也让航线计划更精准。”

碧海蓝天之间，北部湾港正以崭新的姿态，迎接来自世界的巨轮，书写中国西部向海图强的新篇章。

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