进博会见证日产汽车深耕中国新进展

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-16 15:25:12

进博会见证日产汽车深耕中国新进展
第六次参展的日产汽车，在黄浦江畔用一场战略升级大秀，宣告其在中国的发展从“本土化生产”迈入“全球化输出”新阶段。

11月的上海，第六次参展进博会的日产汽车没有让观众失望。在热闹的汽车展区，日产带来的不仅有四款智能化、多元化“首款”车型，更有一家具有里程碑意义的公司——日产进出口（广州）有限公司。

这是外资车企在华设立的首个合资整车进出口公司，由日产（中国）投资有限公司与东风汽车集团股份有限公司共同投资10亿元人民币设立，持股比例分别为60%和40%。

日产全球执委会委员兼中国区主席马智欣表示：“当前中国不仅是全球最大的汽车市场，更是全球汽车产业变革的创新引擎。”

01 进博舞台：日产战略升级的见证者
作为连通中国与世界的重要窗口，进博会再次见证了日产汽车与中国市场同频共振、携手共进的坚定承诺。

第八届进博会于11月5日至10日在上海举办，吸引了155个国家、地区和国际组织的参与。

日产汽车第七次登上这个旨在推动高水平对外开放的国际平台，展示其“在中国、为中国、向全球”战略的关键进展。

今年正值日产（中国）40周年，进博会成为日产分享战略新进展的理想舞台。

马智欣表示：“我们期待通过进博会这一窗口，与更多伙伴交流互鉴，共同推进高质量发展，携手探索移动出行的美好未来。”

02 首创模式：合资整车进出口公司破冰
日产进出口（广州）有限公司的成立，无疑是日产在本届进博会上最受关注的举措。

这一公司的设立不仅开创了外资车企通过合资形式将“中国智造”整船出海的先河，更标志着日产与东风22年合作模式的革新。

从“合资内销”到“合资出海”，日产汽车与东风汽车用22年的默契，为“如何在华扎根，又如何从华出海”这一命题，提交了一份颇具分量的答卷。

作为股东方代表，东风汽车集团有限公司副总经理周锋指出，日产进出口公司的成立是双方推动高水平开放合作的生动实践，也是推进国际化战略，融入全球经济格局的战略举措。

03 多元布局：四款“首款”车型亮相
进博会日产展台，如同一张读懂中国市场的“技术路线图”，四款各具特色的“首款”车型展示了日产对中国市场多元化需求的回应。

N7是东风日产新能源技术架构下的首款纯电轿车，定位“超舒适中高级纯电轿车”，集五大行业领先科技于一身。

面向中国主流家庭用户开发的这款“最家”纯电轿车，从智能座舱到安全防护，全面满足家庭用户对舒适与安心的核心需求。

N6是日产汽车全球首款插电式混合动力轿车，也是东风日产新能源技术架构下的首款插混轿车。

作为与N7技术同源的插混车型，N6以风痕美学设计、越级空间和大电池纯电续航，打造自由的插混出行体验。

天籁·鸿蒙座舱是全球首款搭载华为鸿蒙座舱的燃油车。

它联合华为，以最新一代鸿蒙车机系统与HUAWEI SOUND声学系统、媲美豪华车的舒适体验，打造燃油智能第一车。

锋坦Frontier Pro PHEV是日产汽车首款在中国设计、研发、生产并将出口全球的皮卡车型。

它由在中国的研发团队打造，基于全球多元越野平台“星核”开发，融合AHT全场景电混科技。

04 中国速度：研发周期缩短至24个月
在“Re:Nissan”全球战略框架下，中国团队获得了前所未有的自主权。

从产品定义、开发节奏到市场策略，日产汽车能够真正听懂中国市场快速变化的脉搏，更清晰地读懂中国消费者的需求。

日产已将产品研发的周期缩短至24个月内，确保产品持续超越客户的期待。

马智欣提到：“在中国，必须要保持中国节奏，我们把产品研发的周期缩短至24个月内，确保产品持续超越客户的期待。”

10月刚落成的日产LCV研发中心，标志着郑州日产从“全球制造”向“全球创造”的战略跃迁。

通过持续投资加码和本土人才培养，这一研发速度成为“中国速度”的有力保障。

05 全球雄心：从中国走向世界
根据日产的战略规划，到2027年夏季，其将投放中国市场的新能源车型数量，从原本的8款提升到10款，10款之中有9款都是日产品牌的车型。

在进博会展出的N7和锋坦Frontier Pro PHEV，将作为日产进出口公司的首批出口车型，在未来几个月内驶向全球市场。

马智欣透露：“在开发面向中国市场的车型的同时，我们也在同步推进出口计划，力求年内实现出口的重大突破。”

日产汽车公司总裁兼首席执行官伊凡•埃斯皮诺萨也强调：“我们的中国团队正为新能源汽车的发展和出口增长做出重要贡献。”

“在中国、为中国、向全球” 不仅是日产汽车的战略承诺，更折射出中国在全球汽车产业中角色的历史性转变——从曾经的全球最大单一汽车市场，到如今成为全球新能源汽车与智能化产业的领头羊。

日产进出口（广州）有限公司的成立，标志着跨国车企在中国的发展模式正在发生根本性转变。

中国不再只是日产汽车的销售市场和制造基地，更升级为全球新能源产品研发与出口枢纽。

从日产展台望向整个进博会场馆，这种转变正是中国持续深化对外开放、融入全球经济脉络的生动注脚。

昔日“市场换技术”的合资模式，正在进博舞台上悄然改写为 “中国智造，全球共享” 的新叙事。

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