我国首套渔业专题电子海图投入使用

xinwen.mobi · 发表于前天 20:15

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全国首套渔业专题电子海图投入使用，全面覆盖我国沿海水域
船老大终于能扔开记满数字和坐标的小本子，他们在驾驶舱的屏幕上清晰地看到哪里能拖网、哪里有暗礁，以及哪个区域与巨型货轮相撞的风险最高。

“全国首套渔业专题电子海图的实船安装调试工作顺利完成。”交通运输部东海航海保障中心证实，这套海图实现了我国沿海水域的全面覆盖。

它整合了商渔船的碰撞高风险警示区、沿海南北大通道等关键通航信息，并收录了超过2万项包括渔港、渔场在内的专题要素。

01 建设背景
渔业与航运业的快速发展，使得传统导航工具的局限性日益凸显。

由于缺乏专业的渔业数据，渔民出海作业主要依靠经验，通过对比纸质海图或通用电子海图上的坐标，在小本子上记录渔场位置和障碍物信息，操作繁琐且不够直观。

通用电子海图未专门标注海底障碍物、渔场等渔业关键信息，长期存在“渔业信息不全”的问题。

商船与渔船活动区域高度重叠，商渔船碰撞事故频发，严重威胁海上安全。这给水上交通安全监管带来了巨大挑战。

02 海图特点
新投入使用的这套渔业专题电子海图，围绕“权威、规范、适配”三大特质构建，显著提升了实用价值。

在数据层面，其核心信息均源自官方权威渠道。海图涵盖了38个高风险警示区和359条航路，确保了渔民获取信息的准确性。

在标准化方面，研发团队严格遵循国际海道测量组织的规则，并结合渔民实际作业需求，专门制定了7种要素编码规范，使得各类安全预警信息在图上能够一目了然。

为了确保广泛应用，该海图已在应用层面实现了高度兼容。它成功适配了智慧海事监管系统以及多种主流的船舶导航终端，基本达到了“即装即用”的水平，解决了不同导航设备间的兼容性问题。

03 发展历程
此次全国首套渔业专题电子海图的发布，是基于前期充分的区域试点和行业协作基础上实现的。

早在2023年6月，全国首幅渔业专题电子海图就在中国（福州）国际渔业博览会上发布。当时该图以福州连江沿海5000平方公里海域为试点区域，融合了渔业与海洋空间基础数据。

进入2025年，相关探索进一步深化和扩大。2025年7月，北海航海保障中心完成了《全国商渔共治专题电子海图》的编绘，首次整合了全国商渔船碰撞高风险警示区及北方海域航路。

同年10月，全国首个“海图服务创新联盟”在上海成立，联盟推出的八项服务举措中，就包括了“渔业专题电子海图”。这一联盟旨在构建行业协同发展新格局，为海洋经济高质量发展注入新动能。

04 应用价值
这套渔业专题电子海图的应用价值是多元且深远的，其核心在于解决了传统海图“看不到”和“看不全”渔业及安全关键信息的问题。

最直接的受益者是渔民。海图标注出渔场位置、海底障碍物等关键生产信息，使渔民能更安全高效地进行捕捞作业。

通过标绘商渔船碰撞高风险区，并明确航路管理规范，海图能从源头上降低两类船舶的交会概率，直接服务于航行安全保障。

长远来看，该海图还将带动整个电子海图及海洋数据产业的发展。它能引导船舶通导设备厂商、数据服务商等相关生态产业聚集，推动渔业生产管理的智能化升级，并为绘制全国范围的专题电子海图探索可行的技术路径和标准。

05 未来展望
渔业专题电子海图的投入使用，是中国航海保障服务智能化升级的一个缩影。

传统的航海保障依赖实体航标、纸质海图和海岸电台，如今正向智能化的“近岸船舶智能助航系统”转变。

渔业电子海图被纳入“海图服务创新联盟”的八大服务举措之一，预示着其将与S-100标准数据产品、“海陆融合一张图”、数字孪生数据服务等协同发展。

未来，随着联盟聚焦数据资源整合、核心技术、服务模式与产业生态培育这四大核心任务，中国的海洋地理信息产业整体竞争力有望得到进一步提升。

这些创新成果将持续服务于国家海洋战略，为保障水上交通安全、促进海洋经济发展提供更坚实的支撑。

当渔民在颠簸的船舱里，不再需要费力地对照纸质海图上密密麻麻的坐标来规划航线时，这项技术的意义就真正显现了。

它带来的不仅是操作的便利，更是将38个高风险警示区和359条航路这样的关键安全信息，直接送到了每一位海上作业者的眼前。

从连江5000平方公里的试点，到覆盖全国沿海水域，这套海图发展的背后，是一条清晰的技术演进和产业协作路径。

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