高速枢纽施工堪比“心脏搭桥手术”，这一比喻生动地体现了高速枢纽施工的复杂性、高风险性以及对交通系统的重要性。以下以成渝高速公路扩容项目资阳雁江中和枢纽为例进行说明：施工环境复杂：中和枢纽是“六肢枢纽”，由1座主线桥和13座匝道桥组成，总桥长超5.5公里，共有16条匝道，需在成资渝、遂资眉两条日均车流量共计达3万辆次的既有高速公路上方进行施工，如同在心脏附近进行手术，操作空间有限，且周围环境复杂。安全风险高：在既有高速公路上施工，车辆川流不息，施工过程中任何一个小的失误都可能引发严重的交通事故，就像心脏搭桥手术中任何一个细微的差错都可能危及患者生命一样。为此，项目团队设置了移动式防护棚，覆盖施工区车道，顶棚采用钢板＋橡胶复合层，形成刚性防护层，以物理隔绝风险。交通疏解压力大：施工期间需要保证既有高速公路的正常通行，这就需要精心策划交通组织方案，合理安排施工顺序和时间，就像心脏搭桥手术需要在不影响心脏正常功能的前提下进行一样。中和枢纽项目团队选择在凌晨0时到5时的车流低谷期施工，并建立了“1分钟报警—3分钟处置—5分钟恢复”机制应对突发情况，以尽量减少施工对交通的影响。对交通系统至关重要：高速枢纽是高速公路网的关键节点，其施工质量和进度直接影响到整个交通系统的运行效率和安全性，如同心脏搭桥手术的成功与否直接关系到患者的生命健康和生活质量。中和枢纽建成后，将实现成渝扩容主线、成资渝高速、遂资眉高速三条高速公路的全互通转换，通行能力将提升至日均10万辆次，直连成都天府国际机场与资阳临空经济区，推动空港物流与高速公路网深度融合。
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